A szelepszerelés a gyártási folyamat utolsó szakasza. A szelepszerelés a technológia körvonalazásán, a szelep összes alkatrészének és alkatrészének kombinációján alapszik, ezáltal termékfolyamat. Az egész gép a szelepszerelés legalapvetőbb egysége, és több alkatrész alkotja a szelep alkotóelemeit, mint például a motorháztető, a tárcsa alkatrészei. Több alkatrész és alkatrész összeszerelési folyamatát alkatrész-összeszerelésnek, több rész és alkatrészeket közgyűlésnek nevezzük. Az összeszerelés nagy hatással van a termék minőségére. Még akkor is, ha a tervezés pontos és az alkatrészek minősítettek, ha a szerelvény nincs megfelelően összeszerelve, a szelep nem felel meg az előírt követelményeknek, és még a tömítőszivárgás is keletkezik. Ezért különös figyelmet kell fordítanunk a tisztességes szerelési módszerre a szelep végső minőségének biztosítása érdekében. A fájl formában leírt összeszerelési folyamatot a gyártásban összeszerelési folyamat szabályának nevezzük.
A szelep közös szerelési módszere
A szelepek összeszerelésének három módja van, vagyis a teljes cseremód, a javítási és az illesztési módszer.
(1) teljes cseremódszer: ha a szelepet teljes cseremódszerrel állítják össze, akkor a szelep minden egyes része bármilyen kötés vagy választás nélkül összeállítható, és az összeszerelés utáni termék megfelel az előírt műszaki követelményeknek. Ezen a ponton a szelep alkatrészeit a tervezési követelményeknek megfelelően kell feldolgozni, kielégítve a méretpontosság és a geometriai tűrés követelményeit. A teljes cseremódszer előnye, hogy az összeszerelési munka egyszerű és gazdaságos, a dolgozóknak nincs szükségük magas képzettségi szintre, az összeszerelési folyamat termelési hatékonysága magas, és könnyű a futószalag megszervezése és a speciális gyártás megszervezése. Mindazonáltal feltétlenül szükséges, hogy az alkatrészek megmunkálási pontossága nagyobb legyen, ha az egységet teljesen megváltoztatják. Abszolút egyszerű szelepekre, valamint közepes és kis kaliberű szelepekre alkalmazzák, például zárószelepekre, visszacsapó szelepekre és gömbcsapokra.
(2) kiválasztási módszer: a szelepet a kiválasztási módszerrel állítják össze, az egész gépet a gazdasági pontosságnak megfelelően lehet feldolgozni, és az összeszerelés során kiválasztják egy bizonyos beállítási és kompenzációs hatás nagyságát, hogy elérjék a megadott szerelési pontosságot. Az illesztési módszer elve megegyezik a javítási módszerrel, de csak a kompenzációs gyűrű méretének megváltoztatásában. Az előbbi a kiegészítők kiválasztásának módját használja a kompenzációs gyűrű méretének megváltoztatásához, az utóbbi pedig az alkatrészek vágásának módját a kompenzációs gyűrű méretének megváltoztatásához. Például a vezérlőszelep típusú kettős kapuval ellátott ékszelep felső magjának és kötözőtömítésének, valamint a gömbcsap két teste közötti beállító párnának a speciális alkatrészeket kompenzációs alkatrészeknek kell vennie a méretláncban az összeszerelés pontosságával kapcsolatban, és hogy elérje a szükséges pontosságot a tömítés vastagságának beállításával. Annak biztosítása érdekében, hogy a rögzített kompenzátorral különböző körülmények között kiválasztható legyen, a kiválasztáshoz előre meg kell készíteni a különböző vastagságú alátétkészletet és a tengelyhüvely-kompenzátorhoz tartozó hidraulikus vezérlőszelep típusát.
(3) a javítási módszer: a szelepet a javítási módszerrel állítják össze, az alkatrészeket a gazdasági pontosságnak megfelelően lehet megmunkálni, majd egy bizonyos beállítás és orvoslás méretét megjavítják a meghatározott összeszerelési cél elérése érdekében. Például az ékkapus szelepek kapuja és szeleptestje túl drága, mert a gyártók többségének alkalmaznia kell a javítási folyamatot. Vagyis a végső csiszolókapu tömítésének homloknyílásának méretében, amikor a szeleptömítés felületének méretét össze kell hangolni a szelep nyílásméretével, a végső tömítési követelmények elérése érdekében. Noha ez a módszer hozzáadja a lemez munkamenetét, nagymértékben leegyszerűsíti az előző munkamódszer méretpontosságának követelményét, és a panelfolyamat speciális művelete jól sikerült. Általában ez nem befolyásolja a termelés hatékonyságát. A szelep összeszerelésének folyamata: a szelepeket egy-egy rögzített helyen szerelik össze. A nulla, az alkatrészek összeszerelését és a szelepek összeszerelését az összeszerelő műhelyben végzik, és az összes szükséges alkatrészt és alkatrészt az összeszerelés helyére szállítják. Általánosságban az összeszerelést és a Közgyűlés határozatát egyidejűleg hajtja végre a munkacsoportok száma, amelyek nemcsak lerövidítik az összeszerelési ciklust, hanem megkönnyítik a speciális összeszerelő eszközök alkalmazását, valamint a munkavállalókra vonatkozó követelményeket' technikai szint is alacsony.
Egyes tengerentúli gyártók vagy csúcstechnológiájú szelepek is elfogadják a felfüggesztés és a forgótányér összeállításának módját.
(1) előkészítő munka összeszerelés előtt: a szelep alkatrészeinek összeszerelése előtt el kell távolítani a sorját és a maradék hegesztési maradványokat, valamint meg kell tisztítani és levágni a tömítést és a tömítéseket.
(2) a szelep alkatrészeinek tisztítása: a folyadékvezeték által telepített szelepként a belső üregnek tisztának kell lennie. Különösen az atomenergiában, az orvostudományban és az élelmiszeriparban használt szelepeknél a közeg tisztaságának biztosítása és a közeg fertőzésének elkerülése érdekében a szelep belső üregének tisztaságára vonatkozó követelmény szigorúbb. Összeszerelés előtt megtisztítják a válaszszelep részeit, és megtisztítják a törmeléket, a maradék sima olajat, a hűtőfolyadékot, a sarkantyút, a salakot és az alkatrészeken megmaradt szennyeződéseket. A szelepek tisztítását általában lúggal vagy forró vízzel vagy petróleummal mossák. Az alkatrészek csiszolása és polírozása után a végső tisztítás szükséges. Végül a tisztítást általában a tömítés homloklapjának benzinnel történő megtisztítására használják, majd szoros levegővel szárítsák meg és töröljék le ruhával.
(3) töltőanyagok és tömítések előkészítése: a grafit csomagolást széles körben használják olyan előnyei miatt, mint a korrózióállóság, a jó tömítés és a kis súrlódási együttható. A tömítéseket és a tömítéseket arra használják, hogy megakadályozzák a közeg szivárgását a szelepszár és a motorházfedél és a karimacsukló közötti csatlakozáson keresztül. Mindezeket a tartozékokat fel kell készíteni a szelep vágása és összeszerelése előtt.
(4) szelepszerelés: a szelepet általában a szeleptest alapján, referencia részeként, a folyamatban meghatározott sorrend és módszer szerint állítják össze. Összeszerelés előtt felül kell vizsgálnunk az alkatrészeket és alkatrészeket, kerülni kell azokat a részeket, amelyek nincsenek sorjázva vagy nem lettek kitisztítva a végső szerelvénybe. Az összeszerelési folyamat során részlegesen és jogtalanul kerülje el az ütközést és karcolódást kezelő személyzetet. A szelepek aktív részeit, például a szárat és a csapágyat, ipari vajjal kell bevonni. A szelepfedél össze van kötve a szeleptest karimájával, és a csavar rögzítésekor a választ hívják, átlapolják, megismételik és meghúzzák, különben a szelep és a szelepfedél közös felülete szivárgást okoz az áramlásszabályozó szelep a szelep körüli egyenetlen erő miatt. A mozgó kezek nem lehetnek túl hosszúak, amikor rögzítik őket, így az előfeszítő erő túl nagy ahhoz, hogy befolyásolja a csavarok szilárdságát. Olyan szelepek esetében, amelyeknél az előhúzási erő komoly igényt támaszt, nyomatékot kell alkalmazni a kéz mozgatására, és a megadott nyomatékkövetelmény szerint a meghúzási csavart meg kell húzni. Az összeszerelés befejezése után a forgó vezérlő mechanizmust el kell forgatni annak ellenőrzésére, hogy a szelep nyitó és záró részei mozgékonyak-e vagy sem. Az, hogy a szelepfedél, a konzol és más alkatrészek eszköziránya megfelel-e a rajzok követelményeinek, tesztelhető-e a szelep az összes értékelés átadása után?
